猛ドラ3の受付はこちらから

全く初めてでヘルメット＆グローブが無い方にはレンタルも可能です！（数に限り有り）
また、今回から（実は前回から）ダブルエントリー(1台を2名でシェアする)までは参加費9,800円据え置きにしました。友人二人で来てもらって、どちらが運転してもらってもOK！です。ただし、ラストのタイム記録は時間の都合、どちらか1名のみになります。

初めてで一人で来るよりだいぶ敷居が下がるかな？と思ってこうしてみました。友人や奥さんや彼女をつれて、この機会にぜひおこしやす(´∀｀)

牛歩ながら、あおの搭載エンジンちょくちょく進んどります。

もう一息！

エンジンの製作者

腰下：GENさん製作 マーレー2L
ヘッド：RSガレージワタベ：ワタナベさん製作
組み立て：車楽工房：篠原さん製作
制御：某エンジンと話せる人

結局僕はなんもせず、プロ＆プライベーター依頼でのエンジンになりました、ぼかぁやっぱエンジン無理って諦めがつきました(；´Д`) エンジンはプロに任せるのが一番！（だと思う） 僕は色んな面で、物理的にも精神的にも向いてないです・・・。

バラバラだったヘッドの組み立て（バルブ＆カム組み付け）や全体の組み上げ、バルブ当たりチェックは、元々マツダスピードでエンジンを専門に手がけていた車楽工房のプロフェッサー篠原さんにお願いした。お世話になりまくりで頭あがんないです。

・車楽工房

やっとヘッドと腰下が合体する姿が～～(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

心配されたバルブとピストンの当たりも全く問題なし！可変バルタイは40度も振れるんで、ここらへんちゃんとチェックしておかないといかんのです。（と、某エンジンと話せる人に教わりました）

さて、このエンジン何故にこんなに時間がかかったかというと、主にカムの納期。

エンジンのざっくり仕様は以下のような感じ

排気量：1952cc マーレーピストン（2L仕様）
ヘッド：NB2可変バルタイヘッド：ポート研磨＆拡大＆面研
カム：IN側東名パワード特注ほにゃらら度、EX側東名ほにゃらら度
他：インナーシム仕様
吸気：シングルスロットル
制御：MOTEC M400

2リッター可変バルタイ、フルコン制御ハイカムシングルスロットルエンジン。というちょっぴりマイナーな仕様です。

この可変バルタイ用の特注イン側カム、完成に待つこと1年でした・・・さて、練りに練ったこのエンジンプラン、うまくいくかなあ。

希望は中低速鬼トルク＆フラット、ピーク馬力は狙わず4,000～7,000rpmのどこからでも使えるトルキーなエンジンが目標！で、お願いします。（人任せ）

で、ちょっと部品が足りないところがありまして、どなたか持ってませんか？あれば譲っていただきたいです。

一番困ってるのが可変バルタイ制御のコネクター。解体屋さんにも問い合わせをかけてるけど、現在回答待ちの状況っす。

手前がOCV（オイルコントロールバルブ）のコネクタで、奥がカム角センサーのコネクタ。この二つ、部品ででないんで困ってます。(>_<)

あーんど、点火コイルをよく見たら一個軽くパンクしてて使えない。NA8C Sr1 or 1.5（車体番号NA8C 100～ or 300～）の点火コイルも探してます。Sr2の点火コイルならあるんだけど、これ使えないよねえ・・・？

と言うわけで、どなたかもし余らせてたら、ご連絡ください～！

こちらまで！

でもって、NB2のヘッドには点火コイルが取り付けできない事が判明。点火コイルボディ固定でプラグを引き回す・・・うーん、プラグコードって作れるんだっけ？(；´Д`) まだまだ前途多難だ・・・

ちょくちょく集めてた部品をかき集めて、足りない部品の洗い出し作業。純正パーツだらけ、何に使うかわからないOリングやらガスケットだらけ。部品はまとめ買いして放置したらあきませんな・・・何の部品なのかわからない部品多数出土。（笑）

でももうちょい！なので

頑張って復活させるぞおおおおお(*´∀｀*)ノ

なんだかバタバタしている間に年をまたいで２月になっていた事に戦慄を覚えているぐっさんですコンニチワ。

死亡説など流れていますがちゃんと生きてますのでご安心ください・・・後述。

と、言うわけで急遽2月に舞洲が借りられる事になったので、2月19日（日）をおさえました！本日から猛ドラ３受付開始します。受付締切は2月13日（月）までで、それ以前に定員になった場合は募集終了するので、お早めに～。

猛ドラ3の受付はこちらから

猛烈ドライビングミーティングこと猛ドラについては、

・猛烈RS/ロードスター 猛ドラ

このあたりの記事や

こちらの紹介ビデオをご覧下さいませ！(こおりさんThanks!!)

モータースポーツがまったく初めての方にも楽しんでもらえてますので、モータースポーツの入り口と思ってお気軽にお申し込みくださいませ。安全に楽しめますよ。(´∀｀)

初めての方もうりゃー！と勢いだけで申し込めば新しい世界の幕開けですよ！

コースも簡単で走行は1台ずつ、同じコースを何度も走るのですぐに覚えられます。

※上記からちょっとだけ変更する予定です

猛ドラ３◆2月19日(日)開催
場所：舞洲スポーツアイランド （Google MAP）
参加費：9,800円

猛ドラ3の受付はこちらから

またはタイヤガーデン豊中店頭でも受付支払い可能です。

参加対象：ナンバー付き普通車（軽自動車可）
・マフラーを交換している車両は、車検対応音量である事
・ロードスター限定じゃないので他の車種の方もどんどん参加してね～！

以下の車輌は参加できません。
×触媒レス車両、ナンバー無しレース車両
×鋳造マグネシウムホイール装着車
×車高が車幅を超える車輌（ワンボックス等）

寒いですがクルマには優しい季節なので、ガンガン走りましょう！ 皆様のお申し込みお待ちしております(*´∀｀*)ノ

今後の開催予定は、来月3月11日(日)の猛ドラ4のみで、4月以降の開催は現在未定となってます。舞洲路面改修に伴う賃料変更で、ちょっと（かなり）継続開催が危ういです・・・。

◆つれづれ

忙しさと体調不良でバタバタしている間にやらなきゃいけない事山積みになっちゃってます。メールの返信などお待たせしている皆様、もうしばしお待ちを、必ず返信してますので。(；´Д`)

※事故の後遺症で、時々長期休む必要が出たりしちゃいます。更新止まってたら休憩してるだけだと思って貰えば間違いないです。(^^;

ちょっぴり近況。

お片付けの最終兵器投入。ウホー！カッコエー！

・・・で、なんで赤と黒なのよと言うつっこみは華麗にスルーします。（お買い得だったんです）

ミッションジャッキ、エンジンスタンドも稼働、青は今EGもミッションも降りてます。今から仮組みするところ。

MTE企画第3弾の為に、ターボのおっちゃんよりお借りしたホイールでマッチングテスト完了。

NA6/8で225/45R16のSタイヤがギチギチに収まる様なのを作ります。今回も自己責任勇者ホイールです。（笑）

では、猛ドラ３（2月19日(日)）お申し込みお待ちしております！

舞洲のだだっぴろさや、全然ジムカーナらしくない高速コースぶりがよくわかるナイス編集です。こおりさんありがとう(´∀｀)

ついでに、僕の運転する車載まで載せていただいて、恐縮っす！

ちゃんと車載公開するのは初めてかなぁ。ウチをよく見てくれてる方はご存じだと思うけど、僕の左腕は事故の後遺症でほとんど動かないっす。（詳しくは2011年4月頃のハンディキャップっていう記事をみてくださいな。面白い話でも無いからあえてリンクははらんときます(´Д｀；)）

次回猛ドラ◆03は3/11（日）開催！募集要項や受付日時は来年発表します～。初めての人でも安全に楽しく走れますよ♪ 興味のある方、ゼヒ一歩踏み出してくださいな。(´∀｀)

の続き。走行編。

参加台数は27台ほど＋スタッフ2台。この中で「レクチャーを希望しない」を選択した人がスタッフの2人だけ（わっきん＆めがくん）だった。つまり参加者全員が「希望」or「当日決める」を選んだワケです。

「スーパー講師死亡フラグ」

が立った。

ふふ・・・

ふふふ・・・・

萌えるぜ燃えるぜ！！

時間が許す限り

走りきってやんよ！(*´∀｀*)

武者震いモードぐっさんですコンニチワ。

でもホント、いっつも書いてる気がするけど、参加者さんの愛車を運転させて貰えるのはホントありがたいし、自分の引き出しも増えるし、新しい発見もたくさんあって大好きなんです。

参加者のみなさん、猛ドラに参加したら、気にせずどんどん声かけちゃってくださいね！いくらでも運転するよ！運転もみるよ！

というワケで、結果はみどり号含めて16台運転。一台大体2～3本だから全部で40本ぐらい走ったのかな？たぶん誰よりも走ったような気がする(^^; 前回のミスを教訓に、今回はメモを持ち、タイムと一言コメントをメモするようにした。

と言うわけで、ざくっと同乗メモ！

◆猛烈レクチャーはじまるよ

神奈川/konki/あかロド/NA8Cロードスター

神奈川からはるばる参加してくれたkonkiさん。モータースポーツは全く初めて。神奈川から12時間かけて下道で来たというとんでもない猛者(^^;

脚はKONI-GPをいろいろと工夫された物（が買ったときからついていた）。バランスは悪くないんだけど、動きがあまりにも大きくてゆっくり。動きの規制が欲しいかなあ～。乗り心地はめちゃくちゃ良くて、舞洲のうねりもかろやかでした。

タイムメモ忘れ。（汗）

konki's Report
・猛烈ドライビングミーティング遠征記① ～大阪までの道のり～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記② ～ごたごた走行まで～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記③ ～いざ、初ジムカ～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記④ ～総括？～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記⑤ ～帰路、そして～
・【みんカラ】 プロフィール｜konki

豪華5本立てのレポート！ありがとうございました。モータースポーツの楽しさが伝わったようで嬉しい限り！みんなでこの楽しさを伝えていけたら嬉しいなあ(´∀｀)

大阪府/じゃむぱん/NA あーるえすりみてっど/NA8C ロードスター

初の「ぐっチャレ」希望で僕に戦いを挑んでくれたじゃむぱんさん。

「ぐっチャレとは！」
オーナーとぐっさんの頂上決戦である。オーナードライブ＆助手席ぐで2本、ぐドライブ＆オーナー助手席で2本走り、ぐを倒すと「ぐっさん倒したステッカー」が貰えるという、暑苦しくむさ苦しい中にも一瞬のさわやかさが光る極限バトルなのだ！！（？）

まだステッカーできてないですごめんなさい（笑）

RSリミテッドで脚はTEINのスーパーストリート、タイヤはS.driveながらヒジョーにバランスの良く仕上がってるじゃむぱん号。朝一で1分切りする車両がほとんど居ない中、あっさり58秒台で走っていた。

横で運転を見せて貰う。おお、少々大味ながらかなりうまい！1本目で58秒4、2本目は肩に力が入りすぎたのか1分台！

そして僕ドライブ1本目 57秒8！ 勝ったー！が、勝ったからいいやとそこで走るのを終了してしまった・・・次はもう1本ちゃんと走ります。ゴメンねじゃむぱんさん。(´･ω･`)

と言うわけで、記念すべき第1戦は無事勝利でした。
ふー、あぶないあぶない。じゃむぱんさんかなり上手いです！ラインが大きくなりぎみなのと、アクセルワークの精度をもう少しあげていくとイイと思いました。(´∀｀)

兵庫県/ｋｅｎｔｏｋｕ/ｋｅｎｔｏｋｕmax/NB6マツダロードスター

NB6kentoku号、今回は前回のノーマル脚から車高調導入で参加。脚はCUSCO-02Eでレートは8-7kg、タイヤはECOS。モータースポーツ経験は前回の猛ドラが初で2回目。
オーナーベスト：1,02.13
ぐ：1,00.4

タイヤに脚が勝ちすぎてる感、リアのレートが7kgなのも影響してるのか、ちょっぴりリアが落ち着かない印象。もうちょっと乗りやすくしたいですね～！(´∀｀)

・【みんカラ】 プロフィール｜kentoku

山口県/Uichi/3rd Generation Limited/NC1ロードスター

山口県からきてくれたユーイチくん。随分前に猛練へスイフトで参加してくれて、就職が決まったのをきっかけにNCロードスターへ！いらっしゃいませこちらの世界へ。(´∀｀) モータースポーツ経験は数回、3rdリミはフルノーマル。

オーナーベスト：1,05秒台
ぐ：59秒18

6速のNCはやっぱ、速いねー。直線めちゃめちゃ速い。ただ純正脚はやっぱり、かなり曲がらない方向。アライメントだけでも随分変わると思うから、もうちょっと曲がりたがるようにしたいね(´∀｀) その後タイム記録では1,03秒037という好タイムで、かなり上達した様子！

就職は神奈川との事だけど、また都合が付けばゼヒきてね(*´∀｀*)ノ

・【みんカラ】 プロフィール｜Uichi

福岡県/M/NB1-VS/NB8Cロードスター（NB1-VS)

遠路はるばる福岡県から参加してくれたMさん。車両はフルノーマルNB8、タイヤはDZ101。モータースポーツは、バイクのジムカーナを少しやった程度で、クルマでは全く初めてとのこと。

ABS付きのおかげで僕的にはすごく楽。ブレーキングの練習にはなりにくいんだけど、賢いABS頼りのブレーキングでモータースポーツを楽しむのも全然イイかなと個人的には思う。ABS付いてたら、やったー楽に乗れる！って思っちゃうもん。（笑）不安感ないしね(´∀｀) そしてNBのノーマルは乗りやすい～。

僕の助手席で、今まで乗ったどのジェットコースターよりも面白いと頂けたのが何よりでした。(*´∀｀*)ｵﾊｽﾞｶｼｲ

M's voice とにかく楽しいの一言でした。 走りたいだけ走れましたし、出口さんに異次元を見せて貰えましたし、たっぷりスピンしてしっかり初心者脱出できました（笑 リムが外れたのは予想外の大ピンチでしたが、ご参加の皆さんのご厚意に支えられて当初の目標通り完走できましたので大満足です。 企画運営の皆さんは本当に大変だったことと思いますが、おかげさまでモータースポーツの入り口に立てました。 本当にありがとうございました。

M's Report
・ 初ジム｜六輪四座｜ブログ｜TheM

モータースポーツの入り口になれたらとの思いで開催してるんで、入り口に立てたというお言葉、ホントに有り難いです！！よかったー！！(*´∀｀*)

無事スピンもしまくり、タイム記録では1,03秒571と確実に成長された様子！

ちょっぴり遠いですけど(^^; よかったらまたきて下さいね！

奈良県/うっしゃん/ロードスター NA8C/ロードスター NA8C

前回から2回目のうっしゃん。NA8Sr2にS.drive。脚はKONIのスーパーチョコバナナ。

脚とタイヤのマッチングがばっちりハマっててとても乗りやすかった1台。この仕様で走り込んでいってOKやと思います！

うっしゃん's Report
・クリスマスイブ in 舞洲｜うっしゃんのロードスターとぼちぼち

兵庫県/ますたに/ＮＢますたに号/NB8ロードスター

モータースポーツは2回目のますたにさん。NB8-2にAD08、脚はタックイン99製。ホイールがMTE37フォーミュラーシルバーでめちゃ似合ってました。うーん、自画自賛。（笑）

ますたにさんはモータースポーツ2回目とは思えない好タイム！恐らく僕の父親に近い世代のますたにさん、舞洲で華麗にデビューですね～すばらしい！(´∀｀)

車両は滑り出しが速く、若干扱いズライ印象。聞くと温間空気圧1.8kgとのことで、ちょっと低すぎかもしれないのと、減衰調整のマッチングがまだとれてない感じかな？

色々微調整しながら仕上げていってください！

ますたに's Report
・またまた舞洲でジムカーナ参加してきました。猛ドラです。｜暑い日も寒い日もオープンで

神奈川/Shi-veiw/ロドスタＮＲ－Ａ/NB6Cロードスター

はるばる神奈川からのShi-viewさん。黒いボディにフォーミュラーシルバーの37がハマりすぎて超渋いShi-view号。モータースポーツ経験は数回とのこと。脚はダウンサス仕様でタイヤはZ1STAR。

街乗りではたぶん大変な事になってると思うダウンサス仕様だけど、モータースポーツ「だけ」に関して言えばバンプラバーを潰しきって走るのは、案外悪くなかったりするのは今まで何度も経験ずみ。Shi-veiw号も悪くなかったです。(´∀｀)

その後ガンガンタイムアップして、なんと59秒861までタイムアップ！すばらしいですな～。

天候の都合（愛知が雪で通過できないと帰れない）で、残念ながら宴会宿泊キャンセルで当日帰宅となってしまったけど、良ければまた来てくださいね！

Shi-view's Report
・大阪遠征＠イヴ｜ロドのある生活

福井県/リンクス/マツダ アテンザセダン 4速ＡＴ/ふるのーまるあてんざＡＴ

猛ドラ2回目でモータースポーツ歴2回目のリンクスさん。

2.3Lなので意外に速い！1本目はDSCオンで走ったけど、安全だけど失速して遅い。2本目はオフで1秒台。オフで練習した方がいいですよ～と言うと、そこからスピン祭りになったリンクスさん。（笑） 本数もかなり走られていたので、その甲斐あって僕の1秒落ちの1,02秒台までタイムアップ！すばらし～。(´∀｀)

ですね～。そんなつながりが生まれたら良いなと思って、参加経験数もパンフレットに載せてます。モータースポーツは走る楽しみもあれば、こういう、気軽に声をかけあう横のつながりがまた、楽しいんですよね。(´∀｀)

奈良県/まこと/elise/Lotus elise R (S2)

ロードスター乗りなら誰もが少しは夢見てしまう？まことさんのロータスエリーゼです。

ただ、エリーゼには重ステしかないので、たぶん無理だろうな～と思いながらも、レクチャー希望とのことで乗らせていただきました。フロント激軽のエリーゼならもしかすると・・？と思ったけど、やっぱりダブルヘアピンでハンドル回せませんでした。(´；ω；｀)

ブレーキングでフロント荷重にすると、やっぱり重いです。

エリーゼの感想は・・・交換されている脚がレース用モデルの脚を流用されているとのことで、レートも16kgとか？そのあたりとのことで、恐らく硬すぎ。タイヤはフロントS.drive、リアAD08というのも影響してると思う。滑り出しは超ピーキー、針の穴をつくような運転を要求されるので、とても扱える状態じゃ無かったです。

まことさんはこの仕様で峠でスピンしてから凄く怖かったそうですけど、コレは誰が乗ってもめちゃくちゃ怖いです。(^^;

ひとまず純正の脚に戻して、前後同じグリップレベルのタイヤにして、それから・・・という感じですね。この状態でエリーゼを語るのはちょっと早計すぎるかなと。

にしても、パワステは欲しいなあ(^^; 全日本のエキシージとか、重ステでSタイヤ履いて戦ってるのかな？いくら軽量車でも、荷重掛けたら重いもんは重いんだけどなあ(^^;

ちなみに、エンジンはすばらしかったです。純正でこの高揚感はなかなかないね。(´∀｀)

神奈川/まあにｎ/シティターボ2R/ホンダ シティターボ2

神奈川からおこしの、まあにｎさん。なんとシティです。26年落ちです。ホイールが7J+0の鬼ゾリです。何もかもがぶっ飛んでます。（笑）モータースポーツは全く初めてのこと！MTE企画から、モータースポーツデビューに発展！

こちらもやはり、重ステ、しかもFFなので、ダブルヘアピンで終了でした(^^; それでもライン取りなどは、多少参考になった様でよかったです。

モータースポーツは車種も世代も関係なしです！楽しんでいただけてよかったです。ありがとうございました！(´∀｀)

広島県/む～とん。ともさん。/オイルパンがぱ～ん号/NA8Cロードスター

広島ではおなじみのむーとんご夫妻。

はるばる広島から参加してくれました！NA8 Sr2でエンジン以外は一通り手が入ってる感じ。5速でファイナルは5.8。ただ、タイヤはつんつるてんのZ1STAR、ほぼ0.5部山ぐらいかな。あと、ラジオが聴けません。なのでタイムがわかりません。（笑） アンテナつけましょう！

タイヤがつるつるなのでさっぱり食わない。ある意味エコタイヤより全然くわない。1本目は3速メインで走ってみたけど、ひたすらアンダーなので、2本目は2速メインに変更。アクセルオフで積極的に向きを変えるような走り方に。それで走って59秒台。

夫妻のタイム記録は1,05.411と1,03.662。

泊まりは最高でしたね～。また後で書きますけども。（笑） 8の字はスペース的に使用禁止部分（順番待ちしてる所までが走行OKエリア）まではみでちゃうんで、仕方なく1本だけなんです～。すいません(^^;

奥様、そう言っていただけると調子にのりますすごく嬉しいです。また遊びましょう。(´∀｀)ﾉ

・【みんカラ】 プロフィール｜ゼロみち

兵庫県/カワグチ ナオヤ/もっさり/NA8Cロードスター

全く初めてのカワグチさん。ノーマルNA8で脚は純正ビルシュタイン、タイヤはプレイズ。

初めてなのに2秒落ちとは！センスありますね～。NA8純ビルは相変わらず乗りやすいけど、ちょっと動きが大きかったのでさすがに抜けてるかな？

ウチから目と鼻の先なご近所さんだったんで、またゼヒ遊びにきてくださいね～(´∀｀)

兵庫県/こおり＠/VELOCE@こおり号/NA6CEロードスター

サーキット走行経験豊富なこおりさん。愛車はNA6でほぼフルチューンな感じ。B6-1.7Lシングル仕様、タイヤは185のZ1STAR。脚はオーリンズPCV、クスコ1.5wayLSD。

いやー。すばらしい！よく仕上がってます。脚もエンジンもばっちりですごく楽しい仕様でした。これぞロードスター！的な気持ちよさが詰まってました。アライメントや脚作りはプライベートでされてるそうで、今後のアドバイスを求められたけど、現状でかなりの完成度なので、この方向で全く問題ないと思います。

あと、今回の猛ドラ2のすばらしい動画を作ってくれたので、またのちほど別枠で紹介しますね！

こおり's Report
・猛ドラ2のレポート提出♪｜VELOCE !!!

兵庫県/ぐ/みどり子さん/NA8Cロードスター

（写真撮ってくれた関東クラスタの誰か、ありがとう、みどりの写真コレしかなかったよ(；´Д`)）

はい、やっと自分のクルマ。

フリー走行中に3本だけ乗れた。みどりなので、NA8シリーズ2、脚だけ猛烈足MS（モータースポーツ12-10kg）、タイヤがZ1STARの185、他ノーマル。

「ロードスターはチョー楽しいので、フルノーマルに脚だけで十分楽しいんだよ！」を体現するスーパーノーマルコンセプトカー（長い）です。

時間の都合で減衰も空気圧も大まかに合わせて、人間の方でアジャストさせる方向で走る。

1本目：56秒9
2本目：56秒6
3本目：56秒0

減衰や車高を微調整してアジャストさせていけば55秒台は見える感じ。うんうん、自分のクルマはやっぱ乗りやすい。（自画自賛）

微調整したい気持ちもあったけど、ココでみどりを速く走らせるのはメインの目的じゃないので、コレだけ走れば個人的には十分かなと(´∀｀)

ちなみにタイム記録は、1本目を捨てに出て58秒218、わざとドリらせたりこじったりしてタイヤを暖める。2本目一発勝負で56秒148。よし！十分！

今日のファステストかしら？・・・と思うも

ラスボスがいた。

栃木県/トモ＠打倒ミッドな人/須佐商会和光ベストロードスター/NB8Cロードスター

最後はラスボスにふさわしいトモさん。

JMRC茨城ジムカーナのNTRクラスシリーズチャンピオン。車載動画をいろいろと拝見させて貰ったけど、うーん、間違いなく「本ちゃんジムカーナ」だと僕より断然上手い。勝ち目無い。（笑）

猛ドラはサイドターンやジムカーナ的なスラロームなどはおかない方針だから、ある程度は勝負になるかな！？でも今日の一番時計はもっていかれるかなあ～(^^;

仕様はNB8-2、Z1STARの205、脚はスーパーオーリンズ、エンジンはフリーダム制御、クスコ1wayLSD（RS）

終了直前のギリギリ、最後の最後に乗らせていただくことに。この時点でベストタイムは55秒3！ぶっちぎりの参加者中トップタイム。さっすがあ～！！さすがにみどりじゃ勝てんな(^^;

と、いうわけで・・・・

助手席にトモさんをのせて本気アタックする事に！

３本で決めます。

乗れるかなあ～？？

1本目：57秒557

タイヤが暖まってないので振り回し気味に。予想に反して全然ジムカーナ車両らしくなく、素直で扱いやすい！1本目の動きをふまえて2本目へ

２本目：56秒613

かなりわかってきた。タイヤも暖まってきた。

ラスト3本目に全てをかける！

3本目

どうだああああああああああああああああああああああ！！！

55秒769！！

くぅうぅぅぅぅううぅぅ！！

0.4秒負けた！！

と、いうわけで

0.4秒でも負けは負けなので、orzです。（笑）

助手席にウェイト詰んでたし～ちょっと雨ふったし～と言い訳できる範囲のタイム差で胸をなで下ろしました。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ちなみに、トモさんの55秒3は横に僕を乗せてないのと、走行時間が違うから、ぐっチャレ勝利じゃないよ！また戦いにきてね！（笑）

しかしトモさん号、イイクルマに仕上がってたな～。サイドがバチっと決まるのに崩れてない前後ブレーキバランス、スイッチデフの様に効いて微妙なパーシャル領域でフラフラするハズの1wayCUSCO RSも違和感なくセットされてた。うーん、さすがだ。人も車の仕上げ方も茨城県チャンピオンの名に恥じない。

トモ＠打倒ミッド's Report
・【ロドクラ関西遠征】猛ドラ参戦！｜ロードスターでジムカーナ、ついでに打倒ミッド。

上記レポートでトモさんの走りが見れるので、こちらでもご紹介。

ね、うまいでしょ。(´∀｀)

このあと宴会参加予定だったチーム関東は、翌日愛知県が雪で通れなくなる確立が高いとの事で、仕方なく急遽撤収することに。トモさん、エンドウさん、ぴじぇさん、また遊ぼうね！

そして実は愛知県だったキムくんは置いて行かれました。

よくわからない一枚も載せておきます。（笑）

・【みんカラ】 プロフィール｜ぴじぇ
キム's Report
・ 猛ドラに行く｜もったいないNBで行く

というわけで、ラストのタイム記録も終了して、無事閉会式。結局、一瞬雨がパラついたぐらいで、終日良い季候で走れた。むちゃくちゃ寒かったけど、僕は一人運転しまくりで汗だくでゼーゼーいってて、全然寒くなかったっす。(^^;

みなさん、ご参加ありがとね！また一緒に遊びましょう！

そしてそして

次回猛ドラ3は2012年3月11日（日）で開催が決定しました！

開催内容や受付日等は来年案内させてもらいます～。3月は路面改修工事も済んだ後なので、うねりもなくなって全く別のコースになりますよ！しかもトイレもつくとのこと！お楽しみに！(*´∀｀*)ﾉ

ラスト、宴会＆観光編につづく！

しかも23日金曜日で祝日、24、25は土日という

「恋人達のスーパーX'masタイムキタァァァァ！！！」

そんな3連休の中日なんて、走行イベントやったって誰もこないよねぇ。とばかりに舞洲（まいしま）は予約が入っていなかった。そりゃ入らない。

しかし、試しにダメもとで予約をとって募集してみた。

そしたら

「そんなの関係ね゛ぇ゛!!」（最近聞かないね）

と言わんばかりに、東は茨城、西は福岡という日本中からなぜかおっさんばっかり30人ぐらい集まって全開でアクセルを踏みまくりぐるぐるスピンするという、世論に真っ向から反発しつつ男気溢れるイベントが、見事に開催にいたったのであった。

◆設営するぞ

この時期だと真っ暗手前ぐらい。優秀な一番乗りはMR-Sのめがくん。時期が時期だけに参加できないスタッフもいて、結局メインのスタッフは僕含めて３人だけ。

・・・だったんだけど、お手伝いを申し出てくれたエリーゼのまことさんや、早めに来てくれたアテンザのリンクスさん、遠方から来てくれた神奈川のkonkiさん（NA8赤）など、たくさんの方々が手伝ってくれて、全く問題なく時間内に設営できた。（抜けてたらごめんなさい！）

もちろんこんな男気溢れるイベントにはカミサマも味方してくれるので、すばらしい快晴！

みなさまありがとう。(*´∀｀*)ノ

そして、お手伝いにくるはずだったおどるカローラさん（AE86）は、二日酔いで寝坊しさっそうと遅刻して登場しました。（笑）

その後全国各地から続々と参加者集合、Twitterロードスタークラスタ関東支部のエンドウさん、トモさん、ぴじぇさん、キムくん（実は愛知）も無事到着！

中でもトモさん＠打倒ミッドな人は、JMRC茨城ジムカーナのNTRクラスシリーズチャンピオンという猛者！お手合わせに期待が膨らむ！今日の一番時計はもっていかれそうだああ～。(´∀｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧ

受付をしてもらって完熟歩行タイム。

完熟歩行する参加者のみなさま

そして、今回は新コース！

悩みに悩んで作った暫定猛ドラ本コースはこんな感じ。

１本パイロンから続く「どんどん曲がりがキツくなる」ぐっさん適当命名「かたつむりコーナー」がミソ。そこからは的確なブレーキングとターンが要求される「ダブルヘアピン」。

実際走ってみると、1本パイロンから続くコーナリングが、かなりの旋回Gと速度で、刺激的ですごく楽しい！でもって、スピンする人も続出。でも安全。（笑） なかなかイイコースにできた！

けど、後半とゴールがちょっとせせこましい感じがしたので、その辺を少し微調整しようかな？という所。

朝のドライバーズミーティング。

・・・あれ？ない、ないないない・・・・

ドラミの説明をプリントした紙を忘れました。

記憶だけに頼った「えーと、あとなんだっけ」的ななまぬるいドライバーズミーティングとなりましたゴメンナサイ。（恥）

今回も全く初めての方が６人、２回目や数回程度の方が大半だったので、僕なりに頑張って色々説明させてもらいました。(´∀｀)

というわけで、走行開始！

めちゃめちゃ良い天気の中、広大なコースにアクセル全開で飛び込んでいく！

気持ちよさそうでしょ。(´∀｀*)

気持ちいいんです！

というわけで、続きは以下の走行編にて！

・猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】：猛烈RS/ロードスター

取り急ぎタイムのみアップします～。

猛ドラ02タイム記録

レポートはまたのちほど！

某日、鈴鹿サーキット南コースに行ってきた。

ちゃんとココ(ブログ)に行った記録を全部つけてるとすれば７回目のハズで、前回からもう2年半もたっとるやないかあああ！！と自分に猛烈な勢いで突っ込みを入れつつ、アシのテストに行ってきました。

2年半ぶりのコースでアシのテストなんか出来るの？という疑問も浮かぶけど、個人的には問題ないと思う。そりゃーもう、走り出しのタイムは間違いなく不安定。2年半も経ってたらほぼ忘れてるから、その日のウチに習熟度がどんどん上がっちゃう。

けど、「乗りやすさ」「扱いやすさ」ってのは、ヒトはもう乗った瞬間に「扱いやすい or にくい」と感じとれるセンサーがちゃんと備わってる。コレは僕がどうこうじゃなくて、ちょっとモータースポーツをやった人間ならすぐわかる。

具体的には、特定のコースで「どのレベルでも良いから」壁が見えてる人。たとえば、猛ドラ（ウチでやってる舞洲の走行イベント。次は12/24だよ！（定員締切済み））のコース＆自分のクルマ＆自分の運転で「52秒が切れないなぁ～もうちょっとなんだけどなあ～切りたいなあ～」的な欲求が出たぐらいのレベル。

って実はソレ、全くの初心者の人が初めて来て、大体その日に口にするセリフです。（笑） だから、一度でもモータースポーツ経験してれば変化はわかると思うよ～。

※初めてのセッティングはタイヤの空気圧から！めちゃめちゃかわるよ～。いるのは空気入れとエアゲージだけだから、色々試してね～。

◆猛烈に準備

今回用意するアシはフロント2セット、リア3セットでダンパー10本！

ちゃんとダンパーの違いをテストしようと思ったら、ダンパー以外の条件を可能な限り揃える必要がある。でもって、時間も限られているから素早く作業を終えられる様、段取りを組む必要もある。

アシで合わせる項目は

・全長（＝車高）
・バネ（全く同じ物）
・バネセット長（＝プリロード）

バネ一つ何かの要素が変わればフィーリングは確実に変わっちゃう。自由長違い、ID(内径)違いはもちろん、銘柄がかわればまるっきり変わっちゃう。

全く同じバネを何セットも在庫する余裕は無いので、バネは使い回し、アッパー外してバネだけ入れ替えれば同じ車高で組み上がるように組んで準備完了。

想像以上に時間がかかってまたもや深夜。

やってはいけない前日整備って何回書いたらわか（略

2時間ほど寝て出発。（死）

良い天気だなあ。（遠い目）

◆到着＆強力な助っ人

個人的に結構大がかりなテストなので、強力な助っ人を依頼。

現役整備士ぴんくくん＆daiちゃん。若いです。健康です。ぴんくくんなんて細マッチョ通りこして最近ただのマッチョになってるほど強靱です。

ターボのおっちゃん「ドライバーが作業すると丸一日体力は持たない」というありがたい助言に従い、交換作業は主に二人に丸投げして指示だけ出す、というブルジョワな立場をやらせていただきました・・・ありがとうありがとう！今度体で返すから！！

全員エントリーして、脚の評価も3人で。脚(ダンパー)の仕様を二人に教えない事で、思いこみのプラシーボも無く客観的な評価が見られる。何より、二人とも十分運転上手いしね。

「猛烈みどり子さん」
ダンパー：猛烈ダンパー各種
バネ：10kg-8kg
スタビ：20mm-11mm
タイヤ：Z1STAR 185/60R14 4部山
ホイール：MTE37-2(7J+0)
その他：NA8Sr2でほぼノーマル

特に注意して合わせないといけないのが車高。基準位置をこんな風に養生テープ貼って書いて、ホイールセンターまでの距離を相対値として使う。

フロントホイールだと、基準位置からセンターハブの下端まで（キャップ状で中心位置がわかりにくい為）、リアはハブ中心まで。車高の絶対値にはならないけど、脚を交換したとき何ミリ変化したかはコレでキッチリわかる。タイヤの内圧にも左右されない。

普通のメジャーだと計りにくいので、ビニール製のメジャー（ウェスト計ったりするのに使う奴ね）を使うとやりやすいです。

◆1本目
最初はタイヤの空気圧と大まかな減衰、車高バランスを決める。エアは温間2.3kgあたり、減衰を色々触るけど・・・どうにもグリップ感が薄い。温間2.1-2.0まで下げるとかなり食うようになった。高すぎたらしい。

エア決定、フロントの車高を3巻上げ、減衰も大まかに決定。この状態でdaiちゃん＆ぴんくくんに乗って貰う。

dai：タイヤが食ってる感じがしない。めちゃめちゃ悪くも無いけど良くも無い。
ぴんく：リアの伸びが足りない？ブレーキングでリアが不安定な感じがする。

はい、正解！

この仕様は「仕様1：たぶんダメでしょう仕様」。悪くは無いけど良くもない。予想通りの結果。ダンパーは前後とも縮みの減衰をかなり下げた仕様。沈むスピードが速すぎ＝動きが大きく、伸び減衰を上げてごまかすも、中途半端にしかならない。

この仕様ではフロントの減衰は2(0最強24最弱)、リアは12。

◆２本目
フロントダンパーを変更。

イケメン2名による交換作業はプライスレスです 

手伝って貰う代わりに的確な指示でアシ交換のノウハウも伝授。コツがわかればめっちゃ早くできるからね！ロードスターのアシ交換なんてほとんどやった事無い二人だけど、30分もかからず交換完了。

そして走行開始

スタート

1コーナーブレーキ

2コーナー・・・・・・・

ガチャン！！

ガンガンガラガラガラギイイイイイイイイイイイイイイ！！！！！

！？

激しい異音発生、超金属音・・・・おいおいおいおいおいおい（汗）

ギョヒーーーーという音をたてながら停止。

嫌な予感。超嫌な音がギョヒイイイと続く・・・まさかまさかまさか

リム落ち！？（＝ホイールからタイヤが外れること）

後ろに回ると

まさかのマフラー脱落。（汗）

いや、リム落ちじゃなくてよかったよ・・・じゃなくて。横着してシリコンスプレーで突っ込んだマフラーハンガーが全部抜けて脱落したというオチ。いやいや、マフラー折れなくて良かった・・・。

みんな！マフラーハンガーに突っ込むときは乾くスプレーを使うんだよ！水やパーツクリーナーがオススメだよ！

と言うわけで、タイラップで補強。気を取り直して走行開始！

減衰4-12でスタート。フィールは悪くないけど・・・なんか違う。2-12。これも悪くは無いけど・・・んー？下げてみる。8-12。一気に良くなった！この日の2番時計タイム。さらに下げて16-12。コレは悪くなった。

テストドライバーに乗って貰います。

dai：フロントの接地感がすごく良くなった。ブレーキも怖くない。
ぴんく：daiちゃんの2秒落ちでくやしそうでした（ぐ）

この仕様は

仕様2：フロント縮み側減衰力だけを倍に。

でした。フロントの縮み、伸びのバランスが良くなって、減衰を落とす方向でちょうど良いバランス点が出た＆フロントが落ち着いた。フロントは重いので落ち着くと全体的に安定した印象。

減衰力調整式のダンパーは、基本的にほぼ伸び側しか変化しないダンパーが多いです。僕がやってるTGダンパーだと、縮みはほぼ全くと言って良いほど変化しない。なので、こういうテストはダンパーを交換しないと出来ない。2wayなら良いんだけどね～。

◆3本目

リアダンパーを交換。アレ？リアの車高が上がってきた・・・・2～3mm。

あーーーーガソリンだーーーーー！！！

この時点で３０本ぐらい走ってるので、ガソリンが激減してリアの車高が上がってきた。しまった、忘れてた・・・携行缶・・・。とりあえず走ってみるも、車高バランスの影響が出始めてたので、大急ぎでガソリン補充。

減衰はさっき良かった12-12でスタート。なんだかイマイチ。リアを少し上げて12-8。かなり良くなった！この日の一番時計。ちなみに、あちこち砂が出ちゃってて、コースコンディションはかなり悪化している中でのタイム。12-4、感想メモるの忘れてるけど、数字が落ちてるからたぶん、良くなかったんだと思う。

時間の都合でこの仕様はテストドライバーに乗って貰えず。

仕様３：リアの縮み減衰のみ倍に

旋回中リアが逃げる感じが減った。スタート時は明らかにシビアさが増した。全体のバランスとしては良好。

◆４本目
時間が無くなってきたので大あわてで最後の仕様に。

減衰12-12でスタート。悪くはないけど、何か違う。12-8へ。すごく良くなった！ココ！って感じ。この日のベストの0.08秒落ちが緊張感無く出せる。さらにリアを上げて12-4へ。意外と変わらない。

この状態でdaiちゃんに交代。時間的に3本のみ。

dai：乗りやすい！

たった3本で僕の0.3秒落ちで走っちゃった。

ポンと乗ってタイムが出せる＝アシが仕上がってる状態。仕様の変化が素直にタイムに出てくれるdaiちゃんもナイス。

この仕様は

仕様４：リアの縮みをさらに35%アップ＆伸び減衰MAXを15%ダウン

リアは縮みを上げて行くに従ってスタート時（ジムカーナのスタート）は体感でわかるほどトラクションが抜けやすくなってくる※けど、コーナリングのバランス的にはこのあたりで良さそうな感触。

※高回転でのクラッチミートで「じわっ」としてあげないと掻きやすくなる

今回のリアダンパーはバルブの構造も触って貰ってて、リアは意図的にレスポンスを下げた状態でテストしてる。リアの減衰の変化と体感からして、レスポンス違いの体感のテストが次回の課題かな、という感じ。

今回は

あえてダメを知りたかった

が、真の目的。今の仕様で、ベースのアシとしてはほぼ十分な所まで来てると思う。リアのレスポンス部分だけ違う2セットを用意してテストしたら、MS脚の開発は終了しようと思う。

◆お疲れさんでした
おつかれー、とメイド喫茶ならぬ整備士喫茶でお茶をする。

電気ケトルで美味しいコーヒーだすぞおおお！

あったかいコーヒーやらスープやら、ごちそうさまでしたぴんくくん。

いやー、ホントに収穫の多い一日だった。楽しかった！
協力してくれた二人もありがとー！！！(*´∀｀*)ノ

さて、次回走行は来週末12/24、クリスマスの猛ドラだ！みんなー！準備はいいかー！

（俺はまだ準備してるぞー！（小声））

・・・あおは間に合いませんでした。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

床を塗るよどこまでも

相変わらず床を塗り続けるぐっさんですコンニチワ。

メールの返信能力がパンクしていまーすというか全般的に何もかも後手に回ってますーーーすいません！ごめんなさい！気長にまってえええ（汗

塗れました。コレで一階は全部完了だー！（まだ無駄に広いベランダが残ってる）

MTE＆MCE企画第三弾

第三弾MTE企画の新色でRAYSさんにサンプルをもってきてもらったり。

右がTE37SLのグラファイトなんとか。よくみると、センターとリムだけ切削＋ダーククリアという凝ったつくりなんですな。で、さすがにコレは他のホイールに採用できないということで、一番近似色のダークガンメタリックが左のCE28。

フォーミュラ-シルバーのような華やかさはないけど、渋みの効いた大人のシルバーって感じ。気に入った－！採用－！

ていうか他のリアクションももちっと早くお願いしますRAYSさんんんん～～～！！！（色々無理いうてすいません・・・）

第三弾で決まってること

・色 フォーミュラーシルバー、ブロンズ、ダークガンメタリック
・サイズ 14×7J+0、15×8J+25、16×・・・？

16インチがCE28になるかもしれず、MCE28になっちゃうかも、という所と、廃盤になってしまった「美味しいサイズ」のTE37やCE28を復活させようと思ってます。例えば、かつて存在した「14インチ6.5J+28」、ちょい反り、ハンドリングを損なわず車検も余裕なちょいツライチ、という「色々と絶妙なサイズ」。

欲しい人は、欲しいんじゃないかなあ。フォーミュラーシルバーやダークガンメタリックならかなり渋いチョイスになりそう。ちなみに、同サイズ（14インチ6.5J+28）のCE28もあったんだよ！多少反ってるのかなあ？ご存じの方いたら教えてね。

猛烈GT脚

煮詰めセッティングは続くよどこまでも。塗り終わった床でジャッキとウマの作業。大きいジャッキとウマを使ってね！と郵送した直後にジャッキとウマで作業しなきゃいけないという運命的出会い！（意味わかんない）

N里号。いやー。脚とは何も関係ないけど良い色だねー。

今回は何度目かわからないバネレート変更。1kg/mm単位で上げたり下げたり、プリロードを微調整したり、車高を微調整したり、減衰ももちろん。同じ道を行ったり来たり・・・コスト度外視高級極上脚だから、納得いくまでひたすら繰り返します。

で、今回ついに。

ステージ１：街中をクリア！したと二人で納得。この乗り心地で突き上げがどうとか、文句言う人なんていないでしょう～、が判断基準。タイヤはかなり硬いハイグリップラジアルのRE-11なので、普通のタイヤならコレ以上に快適・・・ってどんだけ快適やねん、というレベル。

そして、川沿いやワインディングを流してみる事に。第二ステージ突入！

これが・・・・

楽しすぎて爆笑してしまうレベル。

街乗り快適減衰のまま、ワインディング。快適すぎて温泉につかってるかのように脚はうごく。でも、ぐにゃぐにゃふらふらじゃなく、切ったら切っただけ、操作の通りに行きたい方向にクルマが動く。もう思い通りで自由自在！ステアリングのどっしり感から伝わってくる安心感も強い。全然怖くない。思わずペースが（略

ステージ２クリア。

ホントに、二人で笑っちゃいました。サイコーです。

ステージ３はモータースポーツ。モータースポーツでは峠を流す程度のレベルでは出ない挙動がでる。クローズドだと、あっさりタイヤの限界を超えてしまえるから。

タイヤが良いバランスで限界を超えるように脚で微調整して、走安性を高いレベルにもっていく。俗に言う、滑り出しがわかりやすくコントロール性が高い、みたいな表現かな。

何も失わない、コストと時間を徹底的にかけて全部手に入れる！がコンセプトのGT脚だから、ココでもうひとがんばり。ステージ3がよくても、1や2が悪くなったら×だしね。

ステージ3は難関だと思うけど、どうなるかな～。

最後にガレージ。棚も全部つくって、（とりあえず）かたづいたぜいえーい！

ぴんくくん、daiちゃん、ありがとおおおー！

トロリーと電動ホイストもついたよん。コレでエンジン吊れる！

そして今、エンジンおろす作業と同時進行で、猛烈MS脚をフロント2セット、リア3セット（全部減衰仕様違い）用意して、某サーキットにて減衰煮詰めをやる準備中。ピットクルー2名つきのワークス体制！？

猛烈MS(モータースポーツ)脚は、最速狙いというよりは、限界域での懐の深さとモータースポーツの楽しさを追求しつつ、最速を狙う人のベースにもなれる脚、がコンセプト。実際、僕があお号に使うための脚。

みどりにはGT脚じゃなく、SS（スパーストリート）脚、コレはあおが復活したら本格的に始める予定。UQ(ユニクロ)脚は量産面で頓挫してしまったので、どうしようかな～～と考え中・・・。

と、いうわけで、もうちょいだぞ、あお号ぅぅぅぅ！

ガレージはすでに荷物もロードスターも満載だ。荷物をどけながら塗るのは超大変。

なぜすぐやらなかったか・・・（大人の事情さ・・・）

初日、daiちゃんがお手伝いしてくれました。

ちゃんと固定されてなかった、リフトを囲んでるアングルの溶接。daiちゃんは溶接がうまい。

うおおおおお・・・プロフェッショナル！！

僕が使うと肉団子ボロボロしかできないノンガス半自動溶接機なのに・・・ちょっと練習しようかと思う。

下塗り（油性シーラー）終わり。マスキングが一番面倒。

なんかわらわらしてきます。

本塗り完了。（翌日の写真）

左に見えてる大量の荷物と、そのうしろのあおさんを民族大移動。

動かした。

塗った。（超早送り）

あと三分の一の床と、どんだけあんねんっていう壁のニス塗り、棚の組み立て（部品待ち）、で片付いて本気仕様？のガレージに変貌するのだ！

だからなんで物を入れるま（略

というわけでちょいと更新やらメールの返信やらなにやらかにやら滞ってますけどちょっとまってね。（汗）

MTE37もMCE28も現在進行中です！詳細発表と予約開始はもうちょっとまってね～。

無事・・・

開催できることに

なりましたああ！！

(*´д｀*)ノ ｳﾜｱｧｧｧ!!

受付数28名！ひとまず開催は問題なく大成功です。(´∀｀)

本日中に入金先や宿泊希望等のメールを送りますね！ちょっと夜遅くなっちゃうかもだけど。

やってみるもんだな～。誰もが無理だろうと言ったクリスマスイブ。いや、僕も半ばあきらめてました・・・。(^^;

まだちゃんと見てないけど、西は山口、東は茨城・・・関西の人の方が少ないぐらいの遠方率。コレはもう「猛烈冬の大運動会」と名付けでも良いぐらいかな？これもみんカラで「イイネ！」やTwitterで呼びかけてくれた皆さんのおかげです。(´∀｀)

みなさん、ホントにご協力ありがとー！！

今回も、全くの初めてや初心者の方がたくさんくるので、僕を好き勝手使ってくださいね。（笑） 全力で何台でもレクチャーしますよ！（オモステだけは体の都合で運転できないけどね、ゴメンね(´Д｀；)）

当日は（＆夜や翌日も）全力で楽しみましょう！

感謝感謝っす。(*´Д`)

と言うわけで、本日いっぱいで締め切りです。

現在20名ちょい、あと数人に開催ボーダーライン越えです。

遠方からも多数名乗りをあげてもらえて、西は山口、東は茨城！せっかくなので、と翌日の大阪道頓堀串カツツアーを提案。開催できれば立派な忘年会ミーティングになりそう。

迷ってるあなた！この機会にゼヒモータースポーツの門をくぐってみてください。お待ちしてます。(´∀｀)

猛ドラ２受付はこちらから

結果発表は明日！

ホントにどうなるんだろ。(^^; 開催したいなあ。

現在募集中で開催されるかどうかは申込数次第という猛ドラ2◆12/24だけど、カレンダーを見れば3連休の中日。

ぴきーん

これは、宿をとってしまえば遠方の方も遊びにこれるんじゃ！

宿に電話してみる。

ぐ「あいてます？」
宿「めっちゃあいてます」

とりあえず宿を押さえました。(*´Д`)

宴会ができる多目的スペースもOK!

と言う訳で、遠方からもOKです！人が集まって開催されれば、ですけど（笑） 参加の皆様、必ずしも宿泊・宴会する必要はないので、走行だけでもお気軽に申し込みくださいね～。

全く初めての方も、女性の方も（一人ぐらいは!（笑））、興味のある方はゼヒ！ヘルメット＆グローブは、事前に言って貰えればレンタルも可能ですよ～。

猛ドラ２◆12/24受付はこちら
期間は11/4まで！

現在１２名、開催ボーダーは２５名、うーん、どうだろう！集まってほしいなあ。よろしくおねがいします～。(*´Д`)

◆猛ドラ参加者レポート

すべて把握できてないと思うので、連絡いただけたら追記しまーす！

・【みんカラ】 祝☆第1回 猛ドラ開催♪｜ろ～どすた～☆｜ブログ｜ｄai
・マーチ(K12)でジムカーナ!?: 猛ドラ参加 その１（まだまだひよ子）
・マーチ(K12)でジムカーナ!?: 猛ドラ参加 その2(まだまだひよ子）
・【みんカラ】 猛ドラ 01に行ってきた｜ゲコ太とへたれが（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ！｜ブログ｜アツ@na8c
・【みんカラ】 土曜日の舞洲にて｜うっしゃんのロードスターとぼちぼち｜ブログ｜うっしゃん
・【みんカラ】 初！ ジムカーナやってきました(｀・ω・´)ｂ｜やっちょんのページ｜ブログ｜やっちょん１号

東京に勉強にきてたレミが、鬼ゾリMTE37に一目惚れ。オランダに持ってかえりたい！となり、なんとか納期も間に合ってオランダに戻ったレミ。

そしてMiataを購入。無事MTEが入ったよー、と連絡をくれた。

以下写真。

激シブ！！

オランダに、こんな僕らと同じ空気感のロードスターが走ってるなんて、嬉しくなるね。(*´∀｀*)

と言うわけで？、この冬、

MTE37企画第3弾やります！

・MTE37記事

まずはMTE37-2、14インチで7J+0の鬼ゾリ。

タイヤを選び、フェンダーベタ折りさえすればNAにビチビチノバツンバツンで収まる。RE-11はたぶん無理だけど、Z1STARならギリギリセーフ（ストロークのしようによっては当たると思うけど）。

自己責任という文字がキラキラ輝く勇者ホイールです。

そしてなんと、14インチが基本的にはけないNB2のRS車（大径ブレーキ装着車）に朗報。

なんと、このMTE37-2、NB2RSでも履けます！

証拠画像・・・

daiちゃんのNB2RSでテスト。なんと履けてしまった！

14インチで干渉するのは、ブレーキホースの固定ボルトが14インチホイール内径より外にあるからなんだけど、

7J+0という強烈なオフセットのおかげで、ホイールが当たるトコにない！というミラクル。14インチでお財布に優しく走りたい人にも希望の光があああ～～。(*´∀｀*)ノ

そしてMTE37-4として16インチ8.5J+30。

コレは、元々本物のGT-R用ホイール。32GT-R用だったのかな。GT-Rスポークと呼ばれるようになった反りスポークそのものを、ロードスターにくっつけちゃいます。

スポークのアシが長くて、ちゃんと反ってるのでめちゃカッコイイです。

イメージ画像だけど、こんな感じかな。8.5Jで225/45R16をばりっと履きこなしたり、205/45R16をぶりぶりに引っ張って装着可能です。NA/NBに16インチは賛否両論あるけど、薄いタイヤも似合うと僕は思います。(´∀｀)

そして最後に、15インチ8J+25 or +35のMTE37。だけど、37Vとして同サイズがラインナップされてるという事もあるので、購入希望者数で20本集まった物を製作、って感じにしようと思ってます。どうだろうな～。集まるのかなあ。

カラーラインナップは、あまり増やすと実現できなくなってくるので、絞り込んで募集する予定。今、TE37SL（スーパーラップ）の特別カラー「プレスドグラファイト」を検討してます。渋いガンメタ、という感じかな。

ブロンズ、フォーミュラーシルバー、ブラック、ホワイト、マットブラック等々・・・みんなどの辺が欲しいのかなあ。

よければお気軽にご意見くださいませ～。(´∀｀)

本企画の流れ。
・概要発表 ←いまここ
・販売価格決定、予約受付開始
・各ホイール２０本以上の予約を受付 / ２０本に満たないホイールは企画終了
・予約金（\30,000-）の受付 / 全員の振り込みがない場合企画終了→返金
・入金確認→メーカー発注
・約4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み / キャンセルされた場合、予約金の返金は不可
・入金確認→ホイール発送

以前見てくれてた方はご存じだと思うけど、一種類につき20本が最低ロットの特注ホイールなので、購入希望者が集まらないことには製作できないんです。なので「この企画面白いじゃん！」って思った方。一言紹介でイイので、ブログやTwitterで広報協力していただけると嬉しいです。(*´∀｀*)ノ

詳細な価格やラインナップは、また後日～。お楽しみに～！

猛烈ドライビングミーティングこと「猛ドラ」。猛練終了から約1年ぶりとなる主催。心機一転、さあ、ぼちぼちゆるくいくよー。

オフィシャルの朝は早い。家を出たときはまっくら。

みんな時間通りでスバラしいのだ！優秀なスタッフがそろっております。(`・ω・´)ｷﾘｯ

◆新兵器

光電＆放送システムを一新。以前のシステムに比べてすごく信頼性が高くて、設営もめちゃ簡単。

だけどケーブル100mは作りすぎだった予感(´Д｀；)

新猛ドラスピーカー。超カッコイイです。

モノはギターアンプ改で、バッテリー内蔵。後ろにもスピーカーついてて、かなりの音量で動く。

どちらも我が家の全自動半田付け＆工作マシーン（別名オヤジ）が良い仕事をしました。

結論から言うと、光電も放送も猛ドラSPも、1度もトラブルでず、終日完璧に動いた。すばらしいっ！

◆「好きなときに走るシステム」どうだったか？

今回初の試み、終日フリーシステム。

結果

大成功（*´д｀*)

走りたい時に走り、休みたいときに休み、クルマ乗り合いっこして遊んだり・・・こんなに走ってるのにまだ昼！？みたいな感じで、時間の流れがすごくおだやか。これは、みんな同様の感想だったので間違いない。

枠で区切ってるより、圧倒的に時間が長く感じる！

おかげで、閉会式ではもうみんな「おなかいっぱいです(*´Д`)」状態でした。ホントに、やってみてよかった！ し、これからもこの方式かと思うと、すごく楽しみ。

まったりムードでおだやかな、ミーティングみたいなモータースポーツ。僕の理想です。(´∀｀)ﾔｯﾀﾖｰ

◆ハイパーせんせいタイム

好きなときに走れるので、いつでもすぐにせんせいタイム（参加者さんの愛車を僕が運転する）が始められる。この日はがんばるぞー！と決めていたので、こたえられるだけこたえまくった。

結果・・・

えーーーー

「乗ってないクルマ」が数台という状況に・・・。

23台ぐらい運転したのかな？

それでも全員の希望には応えられなかったです、ごめんなさいませ(´；ω；｀)

体はへろへろになったけど、大事な愛車を任せて貰えるのはホントありがたいし、嬉しかったです。(´∀｀) 全力で頑張ったので、1、2本で95%はオーナー殺し！したと思う。参考になったーと言って貰えて、その直後にみなさんぼんぼんタイムアップするので、やりがいあったっす。

◆写真でつれづれ

ぱーっと撮った写真をぱーっと載せます。雰囲気伝わるかな？みなさま、強制リアクション求めてごめんなさい、そしてありがとう。（笑）

期待のルーキー、でゅーべくん。ハッスルしてたねえ！

NB6からNC2に華麗なる転身をとげたてつさん！ドノーマルで50秒きっちゃってた。オーナーもクルマもすばらしそう。

クリちゃんおひさ。LSD入りの12マーチ。運転させてもらったけど、違和感なくて乗りやすく仕上がってた。

いやあ、良い天気。

わっきんと愉快な仲間達。右は期待のルーキーMR-Sのめがくん。またしてもイケメン！しかもフリーです。絶賛売り出し中です。めがくんで、この女っ気ゼロのモータースポーツに女子を！女子を呼び込むんだ！（おい

しっかし、カートやってるわっきん、daiちゃん、ぴんくくん、めがくん、全員イケメンだよ！。

どうなってるんだカート業界。

おどるカローラさんが走りすぎて撃沈しています。（笑）

ynくんにみどり号へ乗って貰った。他にはdaiちゃんやわっきんにも。

淡路島より刺客！ロドタクさん！

遠路はるばるありがとうございました(´∀｀)

タイヤガーデンいりえ店長。AWが沈黙しました。完全復活はいつの日か！てんちょー！！

しろカエルさん。謎のリアクションありがとうございます！(´∀｀)

剛性パーツに力をいれてるkentoku号。

箱感がすばらしかった。ただ、ボディが強靱だと脚がものすごーく動く感じがするねー。

HIRO96号。運転させてもらったはず！

でもどれがどのロードスターがすでにわかんないのですごめんなさい(´Д｀；)

あのすごい速かったNB1はどれだったかなあ・・・。

これだけロードスターばっかり乗ってると、「当たりエンジン」てやつがすぐわかるようになっちゃいます。逆に「外れ」もわかっちゃうけど・・・。

DC5の有隣さん。乗らせて貰う。ノ、ノーマルでこのトルクステアは！！！ むちゃくちゃ暴れん坊でした。そしてエンジンは、この日運転させてもらった中で最高！ふけ上がり、中間のトルク感、すべていい。

ロードスターに載りませんかこのエンジン。（笑）

ryoさんのS2000。めっちゃカッコイイ！超このみ！

2.2Lだけあって走りの方もすばらしかったけど、猛ドラの広大なコースでも若干もてあます感じのギヤ比かな～。

ファイナル下げたいです。（笑）運転させてもらって3秒ほどオーナー殺しするも、最後には抜かれてしまった。参りました(^^;

まったり。

土持さん。前回D練でつらそうだったけど、でっかい猛ドラコースでJCW仕様のミニクーパーが本領発揮！気持ちよくアクセルふまれてました。

運転させてもらったけど、エンジンかんなり速いっす！ただやっぱり、つるしの状態だとコーナーが苦しいかなあ。もうちょっと曲がってくれたら、もっと楽しくなりそう(*´Д`)

チームタイヤガーデン？の松本さん・・・

え・・・群馬からってマジですか？

マジだったようです。（汗）

ちなみに、タイムはめちゃっぱやだったので、僕が教えることはありませんでした。(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

前から猛練でモータースポーツデビューをしたかった！とありがたいお言葉をいただいたリンクスさん。猛ドラにてデビュー！

心の底から楽しんでる感じが伝わってきて、こっちもホントに嬉しくなりました。いたってフツーのATなアテンザ。それでも十分楽しめる！

この日「一番楽しんだで賞」を送るとすれば、リンクスさんに渡します。（*´д｀*）

さて、ここからは、かっちょいい走行写真を何枚か。参加者のみなさんには配信ずみです。メールチェックしてね！

いけたくさん。B6-1720！

かっこいー(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

ミタニさんのS14！

埼玉から河童さん！

ynくんの悪魔のささやきにより、こちらの世界の人になってしまったというURAURAさん。インプかっこえー！

運転させてもらったけど、うーん・・・四駆ターボはロケットですな。（笑）

ただ、曲がらないぃぃぃ！ 曲がるようにしちゃえば最高に気持ちイイはず！あとは、ブーストの立ち上がり。ターボのおっちゃん来てたのに、アドバイスききそびれちゃったよ。(´Д｀；)

華麗にドリフトを決めるおどるカローラさん。絵になりますな。

同じく華麗にドリフトを決めるいりえ店長・・・おや？なんか見えるなあ・・・。

daiちゃん。手前味噌ながら、僕がリセッティングして激変しちゃった？一台。普通に乗りやすくて、一発目でちょっと申し訳ないぐらいのタイムがでてしまいました。(´Д｀；)

最後にみどり。

乗れたのはお昼ぐらい。いろんなクルマをさんざん乗ってからのみどり。脚は猛烈脚MS(モータースポーツ)Ver2。タイヤは185のZ1STAR。こんな日ぐらいは気持ちよいサウンドを聴きたいので、色気を出してメタル触媒＋エクゼマフラー。

で、のってみる。

すんげーのりやすい・・・。

1本目49秒5、2本目49秒3、3本目49秒2。

少しオーバー気味だったから、追い込めば48秒台は見えそう。ちなみにこの日の一番時計yn君で48秒台。うーん、もう満足です。（笑）

そんなこんなで、最後にタイム記録をしてお開き。

・猛ドラ01タイム記録

僕の記録は49秒8・・・もう疲れ切ってたと言い訳を書いておこう。(`・ω・´)ｷﾘｯ （笑）

撤収時にはずいぶん暗くなっちゃったけど、モータースポーツでこんなに楽しかったのいつぶりだろう？っていうぐらい、僕自身楽しませてもらった。ほんとにみんな、ありがとう！

「猛練が敷居が高い」と言われた理由は、この「ゆっるゆる」の猛ドラをやって、はじめてわかった気がした。感覚って麻痺しちゃうもんなんだなと。

この日初めてモータースポーツデビューだった参加者の方達からも「ホントに楽しかったです！」という、いい年した大人達からキラキラした少年のような笑顔で声をかけてもらえた。

ホントに、やってよかったなあ・・・って思いました。

モータースポーツ、楽しいよ。

みんなもぜひ、こっちの世界の扉をあけてみてください。(*´Д`)

◆開催なるか！？猛ドラ第２回12/24（土）開催予定！

というわけで、速攻第二回を企画します。

ただ、時間があんまりありません。三連休の中日、しかもクリスマスイブという、イベントには最悪条件揃いです。（笑）

というわけで、11/4(金)までに25台集まれば開催します！

・・・が、集まらなかったら残念だけど中止です。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

・猛ドラ申し込みフォーム

すでに受付開始してます。受付は11/4(金)まで、もしくは定員に達し次第終了です。みんなの参加まってます！楽しく走りましょう。(´∀｀)

※タイヤガーデン豊中からも直接お申し込み可能です～。

概要は第一回と同じ、ゆるくたのしくモータースポーツ。コースは新設計！です。

では、みんなの応募おまちしておりまーす！

p.s.
TEAM DのD練54（11/26開催）も受付開始してるので、よければこちらもぜひ！

まずは当日のリザルトのみ掲載。レポートはまたのちほど～。

・猛ドラ01タイム記録