天気よすぎますな

主に独り言レポート。猛練19。

◆本コースアタック（自分メモ・独り言注意）
お昼からのオフィシャル枠で本コースアタック開始。今回の仕様は（前回からコピペ）

・エンジン：ＢＰ面研（１ｍｍ面研、排気カム）　約１４０ｐｓ
・制御：純正ＥＣＵ（自作ＲＯＭ）＋Ｅマネ
・吸気：ノーマル（Ｋ＆Ｎフィルタ）
・排気：マキシムエキマニ、純正触媒、二寸管
・足：バネ１２－８ｋｇ（CRAFTZ）、ＹＺダンパ、スタビ２０－１１ｍｍ
・駆動：６速＋４．７ファイナル＋クスコＲＳ１Ｗａｙ
・タイヤ： Ｒ１Ｒ １９５－５０－１５
・ホイール： ７Ｊ＋３５　スペーサ無し
赤文字は変更点

冷間空気圧２．１ｋｇに調整。減衰は前後７。過去ベストは205ネオバで48秒7。今回ベスト更新というよりは、体の調子と勘を戻すのが目的。 でも仕様的には絶対速くなってるハズ！と期待を寄せる。

全部で５本ぐらい走行。49秒8、49秒7、49秒5・・・大体この辺り。途中から助手席同乗の希望があったので、横に乗せて走る。 助手席に乗せて3本走って、ベストは49秒4。徐々に勘も戻って、 普通に走れる様になってきた。まずまず。

◆R1Rの印象
猛チャレの時に食わなくてビックリしたR1R。本コースで走らせたら、なんだ、えらい食う・・・走りやすい。 ゼロ加速でラフにやっても全然掻かないしブレーキもよく踏める。やはり、おろしたてが原因だった模様・・・。

◆4.7ファイナル＆機械式1way
機械式はもひとつよくわからない。最後の4本パイロンはやりやすくなった。オンで軽くリアを流して向きを変えて、どんっと前へ出るのは楽。 んで、島周りがなんだかゆらゆらする気が・・・トルセンの方が走りやすいかも。

ファイナルは、完全に誤算。ギアが合わず、1コーナーまで届かない。計算では3速レブで108km/h出てるんだけど、もっと出てたらしい。 3回ぐらいレブを叩いてしまう。で、エンジンの仕様とも合っておらず・・・（後述）　ファイナルだけで言えば、 このコースでは確実に遅くなってしまった感じ。あぁぁぁぁ・・・・。

◆足
相変わらず、高速コーナーのブレーキング進入でリアの不安定さが気になる。12-8kgのやや変なレートは、 オーバー傾向を消したくて色々やってるウチにこうなったんだけど、どうもコレが間違った方向なんじゃないかと思って、 今回10kgのバネを持ってきた。リアのロールが大きすぎて、進入時にリアだけ腰砕けになっちゃってるんじゃないかなーと。しかし、 今日は死ぬほど暑いんですのう・・・。



男には、やらねばならぬときがあるのだ・・・

半べそかきながらバネ交換に着手。各地からジャッキをかき集めて足を取り外そうとしていると、 通りすがりの某ターボなＮＢのおっちゃん（伏せ字になってない）が黙って座り込み、 助っ人参加。ピンチの時のイチローぐらい頼もしい。お陰でごっつい早く終わった。ありがとうございます・ ・・。

ピロカラーの量で全長を調整し、遊びとか色々考えて、こんなもんか？で組んだら、ほぼ同じ車高で組めた。 我ながらちょっとは賢くなった様な気がする。バネは150mmのクラフト。

◆12-10kg試走

そろそろツラツラにしたいなあ・・・

ラストのオフィシャル枠で走行開始。

1コーナーの進入から・・・なんじゃこりゃ！！・・・今までの苦労はナニ？っていうぐらい、楽になった・・・おいおいおいおーい・・・。

１本目であっさり8秒台に入り、48秒9。 とても気が良くなった。やはりリアの腰砕けだったのね・・・ああ、頭柔らかくいかないと駄目だなあ。 フロントに対してリアが弱すぎたんだな・・・頑張ってバネ変えて良かった。おっちゃんありがとう。

その後もガンガンアタックするも、49秒0、48秒9、49秒1・・・この辺り。凄く走りやすいんだけど、何度走っても一緒。エアは、 計っても大して上がっておらず、2.2～2.3kg。はて、窒素でも入れられたのか？

と言うわけで、ベストは48秒9で終了。

あまり関係無いけど乗り心地。12-8kg→12-10kgは、かなり硬くなったように感じる。乗り心地はリアのレート。 8kgまではコンフォート。

◆走行後
走行後に、走りを見てくれてた○神さんとおっちゃんの話を聞き、まとめ。まず、ファイナルはエンジンの仕様と合ってない。 ギヤ比はエンジンの仕様と合わせてトータルで考える物・・・です。まあ、 なんだかんだ言ってもローギア化して上までバンバン回せば速いだろー！と思ってました。小僧でした・・・遅くなりました。 ウチのエンジンはNA8のBPを1mm削って排気カム入れただけのぼちぼちなエンジンなので、 4500rpm辺りを頂点にトルクはダラ下がり。なので、上を積極的に使ったところで旨味無し。2速で上まで引っ張り、 3速に入れた時点で6000rpmも回っているので、音だけは凄いけど加速してないという・・・ 気分だけは200馬力仕様。

タイヤの使い方。何も考えずに今まで通り走ってたので、R1Rの旨味はまだ引き出せてないと思う。走り終わって指摘されて気が付いた。 横のタイヤと、縦のタイヤ。1wayの機械式なのを考えても、もっと縦方向で考えないといけなかったんだと思う。

走らせ方。例えば、上まで回しても駄目だとわかった時点で6000rpmシフトに切り替える・・・という余裕が無い。 シケイン手前でブレーキ踏んでみる・・・というのも、考えてもなかなか試せない。前からだけど、頭が硬い。 もうちょっと柔らかくいかないとなぁ・・・課題。

「丼勘定予想」　ファイナル+0.5秒　タイヤ-00.5秒　LSD+ 0秒　病み上がり+0.2秒

で、前回の0.2秒落ち。ファイナルアンサー。

と言うわけで、長い独り言メモ終了・・・。

◆コンテナボックスPA


例の箱。 いよいよ本番がやってきた。

電源おーん！
ハイパスフィルターおーん！
ボリューム最大！

ＦＭ放送機を動かし、ノートＰＣのマイクに向かって喋る！




「あーあー」




音でかっ！！

というわけで、ポンと参加者スペース後ろに置いただけで、猛チャレ時の音声誘導からタイム読み上げまでばっちりこなせた。スバラシイ！！ 　タイム読み上げは、参加者スペース反対側のオフィシャルテントまで聞こえる程、でっかい音が出てた。しかし、 限界を超えるとスピーカーがブツブツ音切れ。音切れしない程度に音量を絞っても十分な音量だったけど、もう一歩出るといいなあと。恐らく、 安いカーステの限界（出力22W）なんじゃないかなと。バッテリーも、ラストのオフィシャル枠途中辺りで切れたので、これもバッチリだった。

電力効率の良いデジタルアンプ作って載せ替えようかなあ・・・と考え中。

◆NB純ビルプロジェクト
後一歩だと思う純ビルプロジェクト。オイル噴いてゲームオーバー寸前ながら、割と良い動き。せっかくココまでやったのだから、 最後までやりたい。何方か、余らせてる程度の良いNB純ビル持ってないですか？良ければ連絡下さいまし。（そんなに出せませんが・・・）

↓猛烈な勢いで走り込むヨメ様の図（ウイさんありがとう）

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