「 R1R 」

08/10/16(木)

◆[3835] Re:R1R 投稿者 せんだ　です : 2008年10月16日 04:59

あれまっ、いっちゃいましたか。
再び180度ターンで闘魂注入なのか。
今回こそ後ろからツツいてみたかったのにのに・・
では、来月お会いしましょう。

◆[3836] Re:R1R 投稿者 ゆう : 2008年10月16日 10:14

R1R投入ですか！
私はタイヤ履歴というか好みというか・・・は
RE710Kai→RE711（お山でフロントに履いてたのが3000kmで坊主になった）で横浜Neova（このときは左右非対称のやつだった）
そこから私の友達群からBSのドレットがはがれやすくなってる気がする、ブロックが飛ぶ。
という報告が相次ぎBS離れが加速して今でもスポーツラジアルは横浜ですなぁ。

なので最近のBSやらTOYOやらわかりましぇん！
個人のイメージ（感触ではない）だと
BS→ケース剛性高い。ドレット剥離しやすい。最初から最後まで一定レベルのグリップ。値段も高い。減るのも早い。
横浜→9部山～4部山程度がおいしい。減るとそれと比例しつつグリップが悪くなる。ケース剛性はそこそこ高い。BSと比べると若干安い。
TOYO→アレジとゴクミがおしりで違いがわかるっていってた！（これが言いたかっただけらしい）

でも皆さん実際に猛練などでいろいろなタイヤはいていると思いますが、どんなイメージ（感触やタイム別として）持ってらっしゃるんでしょうかね？

◆[3837] Re:R1R 投稿者 ヨシヒロ : 2008年10月16日 16:44

サイズと新鮮度は同じのようで。。
同じ日とは・・・
またやられるのか、俺。

◆[3838] Re:R1R 投稿者 ぐ / MRRS : 2008年10月16日 18:05

＞せんださん
次は回らないようにします・・・。(笑)

前回よりは若干速くなってますけど、
直線は相変わらず遅いです。
つんつんされないように頑張らせていただきます・・・。

＞ゆうさん
おお、タイヤ履歴で時代が・・・。(笑)

BSは・・・と言うか、タイヤによりけりですね。
BS全般、ドリフトなんかで使えばすぐに剥離しますけど、
フツウに使ってる分にはそこまで脆くないかなと。
01R、温まりにくい、古くなっても食う、減っても食う。
AD07、温まりやすい、鮮度に敏感、2部山あたりからさっぱり。

好きだったタイヤは01Rかな～。温まりが遅いんで、
ジムカーナ向きじゃないから使わなくなりましたけど、
周回メインなら01R使ってたかな。

＞ヨシヒロ
ツギモマケナイゾ～。

◆[3839] Re:R1R 投稿者 TAKE : 2008年10月16日 20:46

うちのはＥ２Ｎ２１０８・・・
３月前に購入してまだ下ろしてないが（笑）

◆[3840] Re:R1R 投稿者 TAKE : 2008年10月16日 22:55

PC復活！
ありがとう！！
結局マカフィーアンインストールで直った（笑）

◆[3841] Re:R1R 投稿者 にゃじ : 2008年10月16日 23:42

あっ　いっちゃいましたか！闇の世界へ（笑）

モデルチェンジ後のヤツは少し溝が浅く、少しコンパウンドが硬いようです。なので旧モデルより持ちがいいらしいです。

たしかに「思ったよりは」（笑）、減らなかったですけど、富士ではサッパリ・・
ネオバではコントロールの必要な１００Ｒはベタ踏みできるし、１コーナーブレーキもネオバは１００ｍ、　Ｒ１Ｒは直線遅いのとあいまって８０ｍまでいけるのですが・・

ドライだとコーナーばかりとか、ハイパワーなクルマでないと美味しくないですね～　
でも冷え冷えと雨は最高！

あと、内圧に注意しないと偏磨耗、タレが多いですね。

◆[3842] Re:R1R 投稿者 ぐ / MRRS : 2008年10月22日 04:30

＞TAKEさん
ああ、やっぱり～。
アノ手のソフトは悪さするからねえ～。

＞にゃじさん
ええ、もう、仕方無しですけど・・・。(笑)

ホント、噂通り。猛練の後にも使ったんですけど、
前の195より全然減らないし、山があってもある程度使えそうです。
前はもっと消しゴムでしたよ。(笑)

エア圧もかなりダイナミックに試しましたが・・・
なるほど・・・って感じ。アライメントもネオバ用じゃ合わないような？
変わったタイヤですねえ～。

でもドライビングの引き出しが増えそうで、買って良かったかなー
とすこし思ってます。