猛練30参加の皆様、お疲れさまでした。猛練30レポート。

写真はYasくん、GENさん、ハヤシ、

◆満身創痍？
運動不足か歳なのか（両方）、TSタカタ運動会で無理しすぎた結果、 翌日腰ブロー。右手首もブロー。疲れも負傷も治りきらない一週間後の猛練・・・やっちまった。青の準備は、ブレーキのエア抜きだけ。 みどりは付けたばかりのNB2ビルをNB1ビルに戻した。

ホントに運動しないと体が腐ってしまう・・・ちょっとがんばらないと。

◆猛チャレ

今回は久々の猛チャレ。

3速全開100km/h以上からのブレーキングで小さくターンと言う、かつてないパターン。その先は全てコーナリング。 ブレーキングポイントの見極めのうまさ、高速コーナーの車速の乗せ方、タイトターンの綺麗さがポイント。

このコースでラジアル最速を叩き出したのは、なんとこの人。

友人カワモト！

乗ってるのがYas君ですまん。Photo By Kawamotoだし。 (笑)　文字の色はカワモト色。

M2クラスのカワモトが、M1クラストップのりょおさん（39秒678）を破る39秒583で、ラジアル最速をゲット。参加者でただ1人、 2本とも40秒切りと言う安定度。カワモトやるじゃん～。 （僕R1RのSクラスで負けてますヨ・・・涙）

なんというロール

M3クラスのトップには、体調不良のS田ちゃんに代わって急遽代打で参加して貰ったハヤシが40秒750でゲット。目分量の謎アライメント、 どう考えてもNA8用とは思えない程固いミッション（NA6ミッション疑惑）、ぐにゃぐにゃ純正足にネオバで鬼ロールさせながら走るハヤシ。 進化している・・・。

カリカリカリカリカリカリッッッ！！

 M4クラスのトップは、なんと女性ドライバーのぺたさん！41秒980で、M4クラスレコードを持つわっきん（42秒222）に勝利。猛練初参加では全く初心者だったぺたさんも、 最近めきめきと頭角を表す。もしやコソ練でもされてるのか・・・。

17万キロ走行のNA8、盛大なノッキング音を出しながら全開加速。 たぶんまたエアクリが詰まっているので、早めに交換しましょう。 (笑)　そろそろ2回目のタイベル交換らしい・・・。

M5クラスは、安定した速さのy_aさん（41秒042）、M6クラスはシードラゴンさん （44秒021 ハンデ-0.5秒） が制した。

で、猛チャレの僕の走りは・・・さっぱりダメだった。1本目はパイロンタッチ（39秒567）、2本目はドリフト祭り（40秒154） で撃沈！

敗因分析
・TSタカタで拾った大量のウ○コ
・TSタカタスペシャルセッティング
・足がダメ
・今回始めたオフィシャルの回し方
・ちょっとコース設計ミス（僕走れないコースだったヨ）

ウ○コを事前に取る間は無く、タカタセッティングがこんなに外すなんて予想外、ハイレート足は舞洲で飛ぶ・・・、 5人のオフィシャルで20人を回してから最後に走る方式は無理があった、等々・・・ダメダメであった。要改善。

◆本コースの青と緑
タカタ仕様のままの青。全然ダメだった。

4本パイロンを綺麗に繋げるぜ！ドリドリ～

ドリドリ～

ドオーバー・・・ココでさらに体を痛めても困るので、青での走行は終了。公式記録もみどりで走ることに。R1Rの山は、 運動会でほとんど無くなってしまって・・・ちょっとヤバい。春までもたないかも。リア2部、フロント3部ぐらい。 運動会あと１回で終了しそう。195より保ちはよくなったと思うけど、やはり周回するとガンガン減るね。

運動会でちょっと壊れたっぽい6速ミッション。たまに1-2速のゲートに入らない。3速まれに弾かれる。 6速のゲートがたまに無くなる？　レバー回りかもしれないので、点検予定。

ブレーキがなんかぐにゃぐにゃすぎる。なんなんだろう。これも点検・・・うーん、青の機嫌が悪いなあ。

◆みどり号
みどりはNB1ビルで実績のある設定から若干フロントを上げただけ・・・なんだけど・・・

なんじゃこりゃあ～

タイヤは前回と同じく、DNA ECOSの195。ブレーキが・・・ブレーキが・・・足を載せただけでロックする。 とんでもない初期制動。S500ってこんなに効いたっけ・・・？前回の南でもこの傾向はあったんだけど、 その前はこんなんじゃ無かったと思う。アタリがついたのか。

セッティングは、素で乗ったら妙なオーバーが顔を出して乗りにくい。バンプタッチまでの距離をパッカーで1Gタッチに調整。 定常コーナーで踏んでいくとかなりのアンダーに変化。1枚抜いてみると、とたんに乗りにくくなった。こんなに変わるんだねえ。

結局アンダー気味で良しとした。タイムは50秒6。エコタイヤNA8でM5クラス車両なので、 スーパエキスパートの上のタイムではあるんだけど・・・公式記録はy_aさん（ほぼ同じ仕様）の記録51秒2に挑んでみて、結果は51秒1。抜けた・・・と思ったら、 y_aさんは50秒8と0.3秒も更新してしまい、残念ながら勝てず。 y_aさん相変わらず速すぎだなあ。

思うに、低グリップタイヤだとアンダー強めに感じるぐらいのセッティングで良いのかも。タイヤも案外綺麗に減っていく・・・ なんだけど、今のみどりのセッティングはダメっぽい。乗り方が難しい。スポットが狭い。エコタイヤに合わせるのに無理があるのか・・・？ 　いやいや、どんなタイヤでも乗りやすく走れる足はあるはず・・・と思いながら、次回はまたちょっとセッティングを変えてみる。

しかし地道だ・・・早くシャコタンにしたいのに。(笑)

◆せんせい活動

ゼロニケ号

今回はゼロニケさんに同乗、助手席同乗、定常円講習など。ロードスターはNB8の、RSじゃない6速160psで、黒ダンパー＆ ブレーキは小さい方（NA8と同じ）、ABS無し・・・そんなグレードあったんだ、って感じ。助手席がすごくイイ感じの皮シートだったから、 高級グレードなんだと思う。

ゼロニケさん、猛練2回目にして4輪アライメント（タイヤガーデン豊中）とフルバケを投入してくる気合いの入れよう。 運転もアグレッシブで今後の伸びが期待できる感じ。

乗らせて貰ったけど、とにかくアンダー。アクセルを抜いてもなかなか鼻がもどってこない。フロントがずりずり逃げちゃうこの感じ、 S田ちゃんのエイトとまるっきり同じだった。速く、楽しく走るなら、もうちょっと曲がるように持っていきたいな～。

百式号

さらに・・・Yas先生の同乗。 助手席同乗と同乗をやってみた。良きライバルであるYasくんのお手並みを拝見。Yasくんの運転はものすごく丁寧でクレバーな走り。 一定舵角で綺麗にラインを合わせてくる。うーん、マスィーンのようだ。すごい。

ただ、一点だけ悪い癖があったので、そこだけ指摘。速いのにスピンしがちなYasくんの弱点はアレだと思う。

隣に載ってもらって1本目。49秒2。2本目で49秒1。Yasくんのこの日のベストが49秒0だったから、なかなかイイ線で走れたと思う。

マツスピ混合のブッシュ交換をした百式号、以前より操作の遊びが減って、精確にラインが狙える様になった。簡単に言えば、乗りやすい・ ・・んだけど、遊びを考慮して、恐らくかなり高精度なフィードフォワード操作をやってるっぽいYasくんは、かなり戸惑っていた。 僕の運転は完全にフィードバックで、カウンタも修正舵もすごく多い。まあ、その日初めて乗るクルマだからある程度は仕方ないんだけど、 もうちょっと綺麗に乗りたいな～と、Yasくんの運転を見て思うのであった・・・今後の課題。

フィードフォワード
・事前に決まった力を与える。「こう動く」と言う予想（経験）から「操作量」を決定する。上手い人の運転。

フィードバック
・与えた力で得られる結果に対して判断し、さらに操作を加える。「コレだけ切った」→「曲がらないからもっと切った」→ 「曲がりすぎたから戻した」と言う感じ。あまり良くないけど、コレ無しじゃ走れない。

「フィードフォワードを主体とした必要最小限のフィーバック」が理想的な上手い人の運転。詳しくはあきやまさんの「Born to RUN」 ドラテクコラム第三回を参照のこと。

◆車載解析

テレビに繋いででっかくチェック

後日、百式で走った車載をYasくんがくれたので、Yasくんベストと合わせて解析してみた。

合計値は若干ズレる

1本パイロンは明らかに失敗で常にハンドルをごりごり・・・なんだけど、大失敗？と思った4本パイロンで遅いどころか、 ちょっと速いぐらいだったのが意外。4本パイロンは思ってる程ロスしない？　Yasくんの1本パイロンは舵角一定でスマートかつ、速い。

◆本コース2008年ラストアタック

みなさん真剣です

今回は2007-2008年ランキングの最終ということで、みんな気合いのアタックだった。

スガさんが52秒738でM5エキスパート認定。かなりのエコタイヤ使いになられましたな！ （大きくしておきます(笑)）

ロッキーさんがM3でエキスパート認定。

ドシャコのイカしたNA8で、舞洲の酷い路面をジャンプしながらの認定。さすがは元土系ドライバーですな。

ちなみに、猛チャレで好成績を残したカワモト。気合い入りすぎのガチゴチになってしまい撃沈。 (笑)　非公式自己ベストではついに48秒台入りの48秒9を出す。僕も乗ってみたけど、ヒジョーに乗りやすい・・・けど、 時折不穏な動きがちらちら見えるのは、10年モノのアームブッシュのせいだと思う。NB1フルノーマル＆ 無軽量化に足オンリーで煮詰めるカワモト号、熟成されてますなあ～。

◆写真つれづれ

公式アタックM1クラストップのりょおさん。公式アタックラジアル最速の49秒156を出すも、惜しくも更新ならず！

このエンジンでの走行はラストランだった○神隊長。次回の猛練はニューエンジンの予定。 さらに速くなってしまうのか・・・？！　公式記録46秒249で頭二つほどぶっ飛びです。（R1RのSクラス）

エコタイヤ（ECOS）でドラテク向上の道へ突入したスガさん。ラストアタックできっちりエキスパートタイムを出す実力にまで成長。 52秒738。

日本一速いラクティス乗り？シードラゴンさん。クルマは触らず、ひたすらに技術を磨くその姿、見習わなければ・・・。 目標だった54秒台への突入へ加え、コンスタントに54秒台を出すまでに。FF使いYasせんせいとほとんど変わらないタイム。 54秒321で自己ベスト大幅更新！

煙に囲まれてカッコイイぜ！　・・・だけど、スピン後です。(笑)

「僕らの宇宙船おっちゃん号」　おっちゃん、 悪夢の車両火災から僅か一ヶ月で不死鳥の如く復活！

・・・したけど、またパワステのトラブルにより、オモステ化。小径ステアリングにSタイヤでハンドルなんか回せるか～！ 状態でリタイヤ。次回は完調になりますように！

◆閉会式

閉会式＆表彰式。その後はみんなで撤収。ご協力ありがとうございました～。

次回猛練31は来年1月17日（土）開催。
久々に猛練体験入学（無料）を実施。 モータースポーツ未経験で興味のある方、この機会に是非モータースポーツの楽しさを体験してみましょ～。 （通常エントリーして体験入学に入るのもOK）

体験入学＆通常申し込みの開始時期は、猛練ホームページとウチで後日掲載予定です。どしどしご参加くださいませ～。

・猛練