BP-1952cc MAHLE

と、言うわけで・・・既に多くの方々にバレまくっていますが、猛烈号がついに2リッター化。

GENさんの手により、緻密に、精密に、精確に、丹念に組み上げられたエンジンは、半年の期間経て完成。仕事と家族を持ちながら、 少ない時間を工面してエンジン作り上げてくれたGENさんに、めいっぱいの感謝の気持ちを送りたい。どうもありがとう。

載せ替え時から全くノントラブルで、壊れること無く快調にガンガン回る。慣らしの銀粉も皆無、 1,000kmちょっとで3回交換したけど、綺麗なオイルしか出てこない。「綺麗に組んだエンジンならほとんど出ないよ。 ちゃんと組んでるんだね」と、車楽さんにお褒めの言葉をいただくほど。

◆動機
半年の歳月で完成したエンジン。半年前に「よーしおとうさん2リッターにしちゃうぜー」 って感じでスタートしたのではなく、実際はさらにその半年、いや、1年ぐらい悩んでた。悩んで悩んで、 金銭面も、モチベーションも、悩みきって「今しかできないから」と決断したのが、半年前。結局、最後に背中を押してくれたのはヨメ様だった。

エンジン製作はGENさんが全面協力。「やってみたい」と言って貰えたのでお願いできた。 人に気軽にやってよ～って頼めるレベルの作業量じゃない。お願いするからには、GENさんの意向を最大限汲んで、予算組みした。 できる限り低コストで、ピストンにマーレーを使う以外は、ほとんど純正品という構成とはいえ、 信頼性を確保する為に新品純正パーツは大量に投入したので、総額はちょっと、計算するのをビビっちゃうぐらいの額ではありますが・・・ 新車から既に16年、12万キロ使っての新品エンジンなので、カワイイ出費だと思うことにする。

思えば「1800ccなら2000ccにできるらしい。じゃあそっちにしよう」 と、本だけの知識、 頭でっかち脳内チューニング万歳(笑)でNA8を買った僕が、すでに10年近い歳月でオッサンになり、 まさか本当に2リッターになっちゃうなんてー・・と、やや感慨深いものがある。

暫定セットながら、小山自動車さんでのシャシダイアタックも無事終え、猛練32で実戦デビュー。シャシダイの数値は、 167馬力、トルク19キロ。 暫定仕様では十分な結果。やっと速いエンジンだ・・・！！

載せ替えからたった3週間ぐらいで慣らしとシャシダイまで。みんなの協力が無ければとても無理だった。 電脳ヘルプデスクちゃけ、みんなアリガトーだった。ほんと。

アイドルできないモンだから、帰ってきてはガレージ通いで・・・でもうまくアイドリングできない。で、そのまま猛練32へ行き、 現地修理という強行軍。とてもじゃないけどブログの更新なんてできん・・・みたいなんで、更新頻度激落ちでした。

さあ、あとは結果を出すだけ。